Элемент резинометаллический 2ТЭ116.30.33.033 является деталью механизма тепловозов серии 2ТЭ116. Элемент резинометаллический или ЭРМ еще называют резинометаллическим шарниром, потому что он выполняет схожие с этой деталью функции. Поскольку резина, из которой он выполнен, эластична и трение отсутствует, такие операции как смазывание перестают быть необходимыми. Кроме того срок службы механизма становится более длительным, и уменьшаются вибрационные нагрузки.
Иногда элемент резинометаллический может быть компенсатором допусков производства и установки различных деталей конструкции. Элемент резинометаллический 2ТЭ116.30.33.033 делает гораздо проще ремонт или сборку узлов тепловоза, а также экономически выгоден.
В некоторых случаях резинометаллические шарниры компенсируют допуски изготовления и монтажа других конструкционных элементов, позволяя снизить их себестоимость и упростив сборку и/или ремонт узла.
Резинометаллические шарниры гасят или изолируют радиальные, осевые, торсионные и карданные колебания. Применяются при радиальных усилиях до 300 кН.
Различают резинометаллические шарниры, работающие преимущественно на кручение (с наружной обоймой, с внутренней обоймой, двухобойменные, эксцентричные), и работающие на сжатие с изгибом (опоры, подушки).
Примером РМШ первого типа являются шарниры подвески автомобиля, обеспечивающие подвижность рычагов и рессор, или гусениц, обеспечивающие подвижность траков. Примером РМШ второго типа являются подушки подвески двигателя, обеспечивающие его подвижность в заданных пределах и при этом гасящие возникающие при его работе вибрации, не давая им передаваться на раму или кузов автомобиля.