Главная > Контакторы > Контактор ПК-25 6ТН.242.025 (610.242.025)

Контактор ПК-25 6ТН.242.025 (610.242.025)

Контактор ПК-25 6ТН.242.025 (610.242.025)

Назначение и технические данные. Контакторы ПК-14—ПК-19 (ПК-053Т) *, ПК-21 — ПК-26, ПК-31 - ПК-36, ПК-41 — ПК-46 (рис. 69—71) предназначены для замыкания и размыкания силовых цепей электровоза под током. Конструкция контакторов всех типов аналогична. Различаются они наличием или отсутствием системы дугогашения, конструктивным исполнением дугогаситель-ных камер, блокировок н включающих вентилей, Технические данные контакторов следующие:

Номинальное напряжение силовой цепи . . , 3000 В

Поминальное напряжение пепи управления . 50 » Ток продолжительного режима контакторов:

ПК-21 — ПК-26, ПК-31—ПК-36, ПК-41 —

ПК-46, ПК-053Т........ 500 А

ПК14 —ПК-19 ......... 350 »

Поминальный ток блокировочных контактов . . 5 >

Разрыв контактов......... 24—27 мм

Провал контактов......... 10—12 мм

Начальное нажатие контактов..... 3,5—5 кгс

Конечное нажатие контактов, не менее ... 27 кгс

Нажатие блокировочных пальцев..... 1,5—2,5 кгс

Номинальное давление сжатого воздуха ... 5 кгс/см2 Наименьшее давление сжатого воздуха для нормальной работы ПК........ 3,5 »

Начальное давление сжатого воздуха для проверки пневматического привода на герметичность . 6,75 » Суммарный вертикальный люфт шарнирных соединений, приведенный к подвижному контакту, не более............ 1,5 мм

Напряжение переменного тока частотой 50 Гц для испытания изоляции в течение 1 мин:

силовой цепи......... 9500 В

цепи управления........ 1500 »

Масса контакторов:

ПК-14 —ПК-19......... 12,5—14,3 кг

ПК-21 —ПК-26 ......... 25-28 »

ПК-31-ПК-36 ......... 28—31 »

ПК-41 —ПК-46 ......... 31—38 »

ПК-053Т.......... 11 кг

Конструкция. На изолированном металлическом стержне 3 собраны все узлы контактора: кронштейн 6 с неподвижным контактом 7 и дугогаептелыюй катушкой 9; кронштейн 4 подвижного контакта 8, который шарнирно соединен с рычагом 5; пневматический привод 1 н тяга 2. Пневматический привод состоит из цилиндра, выключающей пружины, поршня с уплотнительной резиновой манжетой и электромагнитного включающего вентиля 10.

При подаче питания на катушку вентиля сжатый воздух поступает в цилиндр пневматического привода, поршень перемещает тягу, которая поворачивает рычаг и замыкает подвижной контакт

* На электровозе ВЛ10-1767 и последующих выпусков контакторы ПК-053Т не устанавливают.

с неподвижным. Одновременно происходит переключение блокировки 11, система которой связана с тягой.

При отключении включающей катушки вентиля сжатый воздух из цилиндра выпускается, и поршень под действием сжатой пружины быстро возвращается в исходное положение, размыкая подвижной контакт с неподвижным. По способу подачи воздуха к приводу через отверстие а и наличию' блокировки контакторы имеют шесть исполнений I—VI.

Контакторы ПК-21—ПК-26 имеют лабиринтно-щелсвые камеры, выполненные из двух спрессованных боковин из дугостойкого материала КМК-218. Лучи обеих боковин камеры образуют лабиринт, создающий благоприятные условия для быстрого гашения дуги. В стенки камеры впрессованы стальные полюсы. Контакторы ПК-14—ПК-19 и ПК-053Т в отличие от остальных не имеют дугогасителыюго устройства.

Мы в соц. сетях:

Студия Интернет продажи

Создано в студии Интернет продажи

Информация о сайте