Главная > Светильники и осветительные устройства > Светодиодный модуль серии LV

Светодиодный модуль серии LV

Светодиодный модуль серии «LV» (далее - СМ) предназначен для замены ламп накаливания железнодорожных светофоров и обеспечивает подачу световых сигналов регулирующих движение транспорта. Может использоваться при любых системах ЭЦ (автоблокировка, полуавтоблокировка, МПЦ). СМ обеспечивает полное резервирование "нитей накала" излучателей и работу совместно с существующими системами контроля горения светофоров, без их переделки, включая контроль "холодной нити". Поскольку установленный СМ не увеличивает габаритные размеры линзового блока, то его крепление в светофорной головке осуществляется через штатные монтажные отверстия (см. рис. выше).

СМ предназначен для круглосуточной эксплуатации во всех макроклиматических районах, кроме районов с очень холодным климатом (О - общеклиматическое исполнение) категория размещения 1 по ГОСТ 15150 при рабочих температурах от минус 60 °С до плюс 60 °С. Степень защиты от внешних воздействий по ГОСТ 14254 не менее IP23. В соответствии с условиями размещения по допускаемым воздействиям механических нагрузок и климатических факторов СМ относятся к классификационным группам МС3 и К4 согласно ОСТ 32.146-2000.

Комплектность СМ при поставке указана в табл. 1.

Таблица 1. Комплектность

Обозначение	Наименование	Кол-во	Примечание
3185-009-38436817-2012 ТУ	Светодиодный модуль серии «LV»	1 шт.
3185-009-38436817-2012 РЭ_ПС	Руководство по эксплуатации и паспорт	1 экз.
	Упаковка	1 шт.	При упаковке в общих коробках - заменяется прокладками из упаковочного картона

Технические характеристики

Светодиодный модуль обеспечивает работу светофора в следующих режимах горения:

- "Дневной".

- "Ночной".

- "Светомаскировка".

Напряжение питания в различных режимах указано в табл. 2

Таблица 2. Напряжение питания

Режим	Uсеть, В	Uпит, В
"ДНЕВНОЙ"	220	11,5 (+0,5..-1,0)
"НОЧНОЙ"	180	8,4..9,6
"СВЕТОМАСКИРОВКА"	110	5,2..6,0

- Питание СМ источник переменного тока частотой 50 Гц

- Потребляемая мощность во всех режимах не более 15 ВА (Вт)

- Средняя наработка до отказа не менее 50 000 час

- Средний срок службы до списания не менее 10 лет

- Количество светодиодов в узле «излучатель» 18 шт

- Цвет свечения белый

- Цветовая температура 3000 К

- Габаритные размеры узла «излучатель» не более 42 х 34 мм

- Габаритные размеры узла «балласт» не более 141 х 16 мм

Устройство и работа

Конструктивно СМ (см. рис. 1) состоит из двух узлов: «излучатель» и «балласт», которые монтируются в линзовый комплект КЛМ/КЛК. Таким образом КЛМ/КЛК служит основой (корпусом) узлов СМ (см. рис. 2).

Рис. 2

Рис. 1

Рис. 3

Рис. 2

Основным функциональным элементом СМ является матрица планарных светоизлучающих диодов малой мощности, смонтированная в узле «излучатель». В режимах "ДНЕВНОЙ" и "НОЧНОЙ" одновременно включены девять светодиодов, а в режиме "СВЕТОМАСКИРОВКА" - шесть. Светодиодная матрица размещена в фокусе светофильтр-линзы вместо лампы накаливания. Для уменьшения степени неоднородности свечения и выравнивания яркости по площади излучателя применяется матовый светорассеиватель. Для улучшения теплоотвода и защиты от воздействия влаги матрица светодиодов залита оптическим компаундом. В задней части корпуса непосредственно за узлом «излучатель» на штатных шпильках М6 размещен узел «балласт». Он состоит из пластикового корпуса и платы устройства согласования СМ с существующими схемами автоблокировки железнодорожной автоматики. Для обеспечения теплоотвода и защиты от воздействия пыли и влаги «балласт» залит теплопроводящим компаундом. При работе узлы «излучатель» и «балласт» соединены 10-ти жильным плоским кабелем.

Конструктивные особенности

- Для полного резервирования "нитей накала" схемы «излучателя» и «балласта» дублированы, т. е. «основная» и «резервная» схемы работают совершенно независимо.

- Осевая сила света в "дневном" режиме во всем диапазоне рабочих температур превышает типовую не менее чем в два раза.

- Размещение светоизлучающих диодов в виде прямоугольной матрицы значительно улучшает различимость сигналов машинистом на малых дистанциях до светофора.

- По установочным размерам узел «излучатель» взаимозаменяем с двухнитевыми лампами накаливания ЖС12-15+15 ТУ 16-675.217-87.

- Высокая ремонтопригодность, обеспечиваемая легкой заменой узлов.

- Один типоразмер светодиодных модулей для мачтовых и карликовых светофоров (универсальность применения, уменьшение складских запасов и т. п.).

- При отказе одного из светоизлучающих диодов светофор продолжает работать с уменьшением силы света до 70% от номинального значения.

- Любые неисправности при работе модуля немедленно вызывают немедленное отключение огневого реле.